Wartungsschritte für Delta-Frequenzumrichter

Zunächst muss bei der Reparatur des Frequenzumrichters geprüft werden, ob das Geräusch beim Betrieb des Motors anormal ist, einschließlich der Frage, ob es beim Betrieb des Motors sensationell ist.

Zweitens: Prüfen Sie, ob sich die natürliche Umgebung der Frequenzumrichterinstallation verändert. Zum Beispiel, ob die Betriebstemperatur normal ist. Diejenigen, die die Wartung des Delta-Frequenzumrichters kennen, sollten verstehen, dass die Betriebstemperatur des Frequenzumrichters im Allgemeinen im Bereich von -10 ℃ - + 40 ℃ vorgeschrieben ist, und 25 ℃ ist angemessen.

Drei, überprüfen Sie die Frequenzumrichter Wärme Abgas-Ventilator ist nicht normaler Betrieb, zum Beispiel, der Frequenzumrichter Wärme Abgas Sicherheitskanal ist nicht glatt, gibt es auch einen Frequenzumrichter auf dem Bedienfeld markiert, um die Ausgabe von Stromfluss, Betriebsspannung und Frequenz dieser verschiedenen wichtigsten Parameter sind nicht normal.

Vier, Frequenzumrichter Reparatur müssen auch prüfen, ob der Frequenzumrichter ist hohe Temperatur. Infrarot-Thermometer kann verwendet werden, um zu prüfen, ob der Heizkörper des Konverters ist hohe Temperatur, oder ob der Geruch ist stark. Es ist auch notwendig zu prüfen, ob es gemeinsame Fehleralarme in den Betrieb des Frequenzumrichters.

Fünf, Delta Frequenzumrichter Schutz und Wartung sollte auch sicherstellen, dass die tägliche Entfernung der Lufteinlass Rohr Bildschirm im Inneren der Niederspannung komplette Ausrüstung auf Zeit. Halten Sie Schaltkasten und Frequenzumrichter in perfektem Zustand für eine lange Zeit. Denn es kann vernünftig entfernen Sie den Bereich von Staub auf dem Frequenzumrichter, sondern auch verhindern, dass Staub in den Frequenzumrichter, vernünftig zu entfernen, die Ölflecken des Frequenzumrichters Lüfter, und reduzieren die Erzeugung von Wärmeableitung Probleme.

Delta DVP-1 22KW Wandler, keine Reaktion beim Einschalten, keine Anzeige auf dem Bedienfeld, 24V Betriebsspannung der Steuerklemme ist 0. Häufige Fehler werden als Schaltnetzteilschaltung oder Schaltnetzteilschaltung Versorgungssystemschaltung identifiziert. Prüfen Sie den Energiespeicherkondensator an beiden Enden des Gleichstromkreises ohne 530V Kommunikationsspannung.

Weitere Überprüfung der Leistungsschalter FU der Vorladung Straße wurde gebrochen, was in den Schalter Stromversorgungsschaltung kann nicht die Eingangsstromversorgung, die ganze Maschine Streik zu bekommen. In vollem Umfang berücksichtigen den Grund für den Bruch ist, dass der Thyristor in der dreiphasigen Gleichrichterschaltung nicht ausgelöst wird, um zu brechen, und die Vorladung Stromversorgungsschaltung ist auf den Strom Auswirkungen ausgesetzt, so dass FU zu brechen.

Nachdem die FU durch eine neue ersetzt und mit Strom versorgt wurde, kann die Kommunikationsspannung an den Triggerklemmen der drei Thyristoren nicht mehr erkannt werden. Wenn ein Kurzkontakt mit VT3 in der Stromversorgungsschaltung hergestellt wird, haben die Triggerklemmen der 3 Thyristoren alle die Triggerbetriebsspannung eingegeben, und die 3 Thyristoren sind eingeschaltet. Prüfen Sie, ob der VT3-Kollektoranschluss offen und beschädigt ist, ob VT3 durch die Stromröhre BU406 ersetzt wurde, der gemeinsame Fehler wurde behoben.