Delta-Wechselrichter zur Verringerung der Ausfallrate Methode

Täglicher Check Punkt 1 der Delta Frequency Converter Problemreparatur:

Prüfen Sie, ob das Geräusch des Motors während des Betriebs abnormal ist, einschließlich der Frage, ob der Motor während des Betriebs vibriert.

Tagesansicht der Delta Frequency Converter Problemreparatur Punkt 2:

Prüfen Sie, ob sich die Installationsumgebung des Frequenzumrichters ändert. Zum Beispiel, ob die Umgebungstemperatur normal ist. Menschen, die Delta Frequenzumrichter Reparatur kennen, sollten wissen, dass die Betriebstemperatur des Frequenzumrichters ist in der Regel im Bereich von -10 ℃ - + 40 ℃ erforderlich, und etwa 25 ℃ ist besser.

Tagesansicht der Delta-Frequenzumrichter-Problemreparatur Punkt 3:

Prüfen Sie, ob der elektrische Lüfter des Frequenzumrichters normal funktioniert, z. B. ob der Kühlkanal des Frequenzumrichters glatt ist und ob Strom, Spannung und Frequenz des Ausgangs des Frequenzumrichters auf dem Anzeigefeld normal sind.

Täglicher Check Punkt 4 der Delta Frequency Converter Problemreparatur:

Prüfen Sie, ob der Wandler überhitzt. Bei der Überhitzungsprüfung des Frequenzumrichters können Sie mit einem Infrarot-Thermometer vor allem feststellen, ob der Kühlkörper des Frequenzumrichters überhitzt oder ob ein Geruch vorhanden ist. Es ist auch zu prüfen, ob im Betrieb des Umrichters ein Fehleralarm vorliegt.

Tagesansicht der Delta Frequency Converter Problemreparatur Punkt 5:

Delta Frequenzumrichter Reparatur und Wartung sollte auch die tägliche Sortierung der Lufteinlasskanal Filtersieb im Inneren des elektrischen Schaltschranks zu tun. Langfristige haften an den Schaltschrank und Frequenzumrichter in hervorragenden Reinigungszustand. Denn dies kann die Oberfläche des Frequenzumrichters Staub zu beenden, sondern auch verhindern, dass Staub in das Innere des Frequenzumrichters, * * entfernen Sie das Öl des Frequenzumrichters Kühlgebläse, reduzieren das Auftreten von Wärmeableitung Probleme.

Delta frequency converter, power-on no response, the operation panel does not appear, measuring the 24V voltage of the control terminal is 0 and other inverter faults, can be identified as switching power supply or switching power supply circuit fault. Power-on test indicates that there is no 530V DC voltage at both ends of the energy storage capacitor in the DC circuit. Further test indicates that the fuse FU of the pre-charging circuit has been blown out, resulting in no input power to the switching power supply and no operation of the whole machine.

Considering that the fuse fuse is caused by the fact that the thyristor in the three-phase rectifier circuit is not triggered to open, and the pre-charging circuit is caused by the impact of the running current. After the FU is replaced and powered on, no DC voltage is detected at the trigger terminals of the three thyristors.

When Delta converter in short contact power generation circuit, trigger terminals of 3 thyristors all have trigger voltage input, and 3 thyristors are switched on. Check that the collector junction of Delta converter has been open-circuit damaged. After replacing VT3 with power tube BU406, the fault is removed.