Influence of Delta impulse current on frequency converter

Bei der Wartung des Frequenzumrichters wird festgestellt, dass aufgrund der gegenelektromotorischen Kraft in der Statorwicklung, der elektromotorischen Kraft im Motor unter der Bedingung des Synchrongenerators und des Impulsstroms in der selbstinduzierten elektromotorischen Kraft im Selbstschleifenrotor die Stromauswirkungen sicherlich den Motor, den Frequenzumrichter (Frequenzumrichter) und das Stromnetz beeinflussen.

1. Wenn der VFD unter normaler Last arbeitet, fließt der Strom, der durch die Stromversorgungseinrichtung im VFD fließt, durch die Wicklung des Motors, und seine Energie und Spannung werden hauptsächlich in der Wicklung des Motors verbraucht, was sein Pech nicht beeinträchtigt. Sobald der VFD die Last plötzlich abschaltet, verliert der Strom in der Stromversorgungseinrichtung die Schleife, und es kommt zu einem enormen d / df, was zu einem starken Anstieg der Klemmenspannung der Stromversorgungseinrichtung um 70% führt, was dazu führt, dass die Stromversorgungseinrichtung zu starken Stromstößen und Schäden standhält.

2. Der Stoßstrom beschädigt auch die Relaisdiode, den Filterkondensator und die Isolierung des VFD, was die Lebensdauer des VFD erheblich verkürzt.

3. Unterschiedliche Belastungen der Motorwelle haben unterschiedliche Auswirkungen.

Unterschiedliche Kapazitäten von Motoren haben unterschiedliche Auswirkungen. Wenn der Motor mit Gebläse und Abluftventilator aufgrund des geringen Gegendrucks durch die Luft nach einer Verzögerung von 13 s auf die Stromversorgung umschaltet, wird er nicht von einem großen Strom beeinflusst, und der Motor kann dem Aufprallstrom vollständig standhalten;

Wenn der Motor mit einer Pumpe belastet ist, wird der & quot; Wasserhammer & quot; Effekt, gekoppelt mit der elektromotorischen Gegenkraft und dem hohen Wasserdruck beim Schalten, den Motor mehr als 20-mal so stark beeinflussen wie der Nennstrom und das enorme Drehmoment, was zu Motorschäden führt. Wenn der Motor ein alter Typ ist, weil die Leistung und der Leistungsfaktor des Motors niedrig ist, ist der Kupferverlust und der Eisenverlust groß, der Stoßstrom des Schalters wird hauptsächlich beim Verlust des Motors verbraucht, der Motor kann dem Stoßstrom standhalten; Wenn der Motor ein neuer Typ ist, wird aufgrund seiner hohen Leistung, seines hohen Leistungsfaktors, des geringen Leistungsverbrauchs, des kleinen Volumens, des geringen Gewichts, des Schaltaufpralls der größte Teil der Drehmomentauswirkungen, die Bildung von großem Schaden für den Motor.

Auswirkungen auf das Stromnetz. Wenn die Schaltmöglichkeiten gut sind, hat der Stoßstrom keine großen Auswirkungen auf das Stromnetz; wenn die Schaltzeit nicht richtig gewählt wird, löst der Luftschalter aus; wenn die Schaltzeit nicht richtig gewählt wird, wird das Stromnetz gestört und schwankt, und die Sicherheit und Produktqualität des Stromversorgungssystems wird beeinträchtigt, insbesondere der Motor mit großer Kapazität.