Siemens SINAMICS S120 Basic Line Modul 6SL3130-1TE22-0AA0: Die wirtschaftliche und robuste Stromversorgung für Standard-Antriebsanwendungen
Das Siemens 6SL3130-1TE22-0AA0 ist ein Basic Line Modul (BLM) in der Antriebsfamilie SINAMICS S120, das eine Konstruktionsphilosophie verkörpert, die sich auf Kosteneffizienz und Zuverlässigkeit für Standard-industrielle Anwendungen konzentriert. Dieses 20 kW, buchgrößenformatierte Stromversorgungsmodul dient als grundlegender Bestandteil in DC-Bussystemen und erfüllt die wesentliche Aufgabe, die eingehende dreiphasige Wechselstromleistung in eine Gleichspannung umzuwandeln, die nachgelagerte Motormodulen speist.
Der einfache, nicht-regenerative Betrieb macht ihn zur idealen Wahl für Anwendungen mit seltenen Bremsungen oder bei denen die Prozessdynamik die Investition in fortschrittlichere regenerative Module nicht rechtfertigt. Für die Integration in Steuerschränke entwickelt, bietet dieses deutsch entwickelte Modul eine solide und zuverlässige Leistungsgrundlage für eine Vielzahl von Automatisierungsaufgaben, von einfachen Pumpen- und Lüfterantrieben bis hin zu Fördersystemen.
Produktkern: Technische Spezifikationen und Funktionsdesign
Der 6SL3130-1TE22-0AA0 arbeitet auf einem einfachen Gleichrichtungsprinzip und verwendet Dioden oder Thyristoren, um seine Leistungsumwandlung zu erreichen. Diese Konstruktionswahl ist der Schlüssel zu seiner Robustheit und Erschwinglichkeit.
Schlüsseltechnische Daten:
Parameter Spezifikation
Tiefgehende Funktionsanalyse:
Nicht-regenerative Rektifizierung: Als BLM funktioniert dieses Modul als Einwegstraße für elektrische Energie. Es kann nur Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom für das Antriebssystem umwandeln. Wenn der Motor als Generator wirkt (z.B. bei einer Verzögerung), kann der BLM diese Energie nicht zurück in das Netz umkehren, diese Bremsenergie muss außen, typischerweise durch einen Bremswiderstand und die zugehörige Bremseinheit, abgegeben werden.
Ungeregelte Gleichspannungsverbindung: Die Ausgangs-Gleichspannung wird nicht durch aktive Komponenten stabilisiert. Es schwankt proportional zur Eingangswechselspannung, typischerweise um das 1,35-fache seines Wertes. Bei einer 400V-Versorgung ergibt sich dies eine Gleichstromspannung von etwa 540V. Während dies für viele Anwendungen ausreicht, bedeutet es, dass das System anfälliger für Leistungsschwankungen ist, die durch Netzspannungsabfälle verursacht werden.
Integrierte Vorladeschaltung: Wie andere S120-Leitungsmodule beinhaltet das BLM eine Vorladeschaltung, um die Gleichstromverbindungskondensatoren beim Start sicher zu versorgen und einen übermäßigen Einlaufstrom zu verhindern. Für diesen 20 kW BLM umfasst diese Schaltung einen Vorladewiderstand und einen internen Bypasskontaktor.
Vollständige Systemintegration über DRIVE-CLiQ: Trotz seiner grundlegenden Leistungsfunktionalität ist das Modul vollständig in die S120-Steuerarchitektur integriert. Mit der DRIVE-CLiQ-Schnittstelle kann die zentrale Steuereinheit (z.B. CU320-2) das Modul automatisch identifizieren, seinen Status (z.B. Temperatur und Störungen) überwachen und die gesamte Leistungsstruktur nahtlos verwalten.
Anwendungsszenarien und Betriebswert
Kostengesteuerte Standardanwendungen: Es eignet sich perfekt für den Antrieb von Pumpen, Lüftern, Kompressoren und Förderbändern, bei denen kontrollierte Bremsung und Energierückgewinnung nicht erforderlich sind. Bei diesen kontinuierlichen Anwendungen können die anfänglichen Kosteneinsparungen gegenüber einem SLM oder ALM erheblich sein, ohne die Betriebsleistung zu beeinträchtigen.
Systeme mit niedrigen regenerativen Belastungen: In Maschinen, in denen Bremsereignisse selten und mit geringer Energie auftreten, sind die Kosten für das Hinzufügen eines Bremswiderstands oft niedriger als die Preisdifferenz zwischen einem BLM und einem regenerativen Modul. Das macht das BLM zu einer wirtschaftlich sinnvollen Wahl.
Vereinfachte Systemarchitektur: Für OEMs, die Standardmaschinen bauen, bietet das BLM eine einfache und zuverlässige Stromversorgungslösung. Die Integration in das S120-Ökosystem über DRIVE-CLiQ sorgt für eine einfache Inbetriebnahme und Diagnose, während die elektrische Einfachheit die Konstruktionskomplexität reduziert.
Erweiterte Perspektive: Die strategische Rolle von Basis Line Modulen in einem vielfältigen Portfolio
Das Verständnis der Position von BLM im breiteren Kontext der Energieumwandlungstechnologien ist entscheidend für eine technisch und wirtschaftlich optimale Auswahl.
Die Power Module Hierarchie: BLM vs. SLM vs. ALM
Basic Line Module (BLM - Dieses Modell): Die entry-level, wirtschaftlichste Option. Es ist nicht regenerativ, verfügt über eine nicht geregelte Gleichstromsverbindung und erfordert einen externen Bremswiderstand zur Verzögerung. Es ist die Standardwahl für kostensensitive Anwendungen ohne häufige Bremsungen.
Smart Line Module (SLM): Die Mittelgrundlösung. Es ist regenerativ, d. h. es kann Bremsenergie zurück in das Netz speisen, Energie sparen und den Bremswiderstand beseitigen. Es teilt jedoch die Merkmale des BLM einer nicht geregelten Gleichstromverbindung. Es ist ideal für Anwendungen mit häufigen Bremsungen, bei denen eine stabile Gleichspannung nicht kritisch ist.
Active Line Module (ALM): Die leistungsstarke Option. Es ist regenerativ und bietet eine perfekt geregelte Gleichstromspannung (z.B. eine stabile 600V), die gleichbleibende Motorleistung unabhängig von Netzschwankungen gewährleistet. Außerdem bietet es einen nahezu perfekten Leistungsfaktor. Dies hat höhere Anfangskosten und ist für hochdynamische, präzise Anwendungen vorbehalten.
Entscheidungsrahmen:
Wählen Sie einen BLM, wenn die Anwendung selten bremst, ein geringes Energierückgewinnungspotential hat und der primäre Treiber die niedrigsten Anfangskosten hat.
Wählen Sie ein SLM, wenn Energieeinsparungen durch Regeneration gewünscht sind und die Gleichstromspannung variieren kann.
Wählen Sie einen ALM, wenn der Prozess eine absolut stabile Gleichstromspannung für maximale Leistung und überlegene Stromqualität erfordert.
Kritische Systementwicklung und Implementierungsnotizen
Die obligatorische Bremseinheit: Eine Bremseinheit (z.B. der Serie 6SL3000-0BE) und ein entsprechend großer Bremswiderstand sind kein optionales Zubehör für eine BLM; Sie sind wesentliche Systemkomponenten. Diese Einheit schaltet den Widerstand in den Schaltkreis, wenn die Gleichstromspannung eine Schwelle überschreitet, wodurch die Bremsenergie als Wärme abgeführt wird. Der Widerstand muss außerhalb des Steuerschranks mit ausreichender Belüftung installiert werden.
Vorlade und externe Komponenten: Während das BLM eine interne Vorladeschaltung hat, ist für den Hauptleistungseingang immer noch ein externer Leitungsschalter erforderlich. Die Steuerfolge muss zuerst diesen Leitungsschotter schließen, um die Vorladung zu initiieren, und sobald sie abgeschlossen ist, schließt sich der interne Bypasschotter des BLM.
Kühlung und physische Installation: Als Booksize-Modul setzt es auf den gesteuerten Luftstrom innerhalb eines Booksize-Stacks. Die Einhaltung der Installationsrichtlinien von Siemens hinsichtlich Freiräume, Drehmomentspezifikationen für Stromanschlüsse (z. B. M6-Schrauben mit 6 Nm Drehmoment) und der Gesamtkühlkapazität des Schranks ist für langfristige Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
Was ist die wichtigste Einschränkung eines BLM im Vergleich zu einem SLM?
Die wichtigste Einschränkung ist die Unfähigkeit, Bremsenergie zu regenerieren. Ein SLM kann diese Energie zurück in das Netz speisen, wodurch der Gesamtstromverbrauch reduziert wird. Im Gegensatz dazu muss ein BLM diese Energie als Wärme in einem Bremswiderstand verschwenden. Dies erhöht nicht nur die Stromkosten, sondern erzeugt auch unerwünschte Wärme in der Anlage, die möglicherweise zusätzliche Kühlung erfordert.
Wie beeinflusst die "nicht geregelte" Gleichstromspannung die Leistung meines Motors?
Eine nicht geregelte Gleichstromverbindung bedeutet, dass die der Motormodulen zur Verfügung stehende Spannung direkt an die Netzspannung gebunden ist. Wenn die Leitungsspannung um 10% sinkt, fallen auch der Gleichstrombus und die verfügbare Spannung und Drehmoment des Motors ab. Für robuste Anwendungen wie Pumpen und Lüfter ist dies in der Regel akzeptabel. Für hochpräzise Spindeln oder Anwendungen, bei denen das volle Drehmoment während Brownouts aufrechterhalten muss, ist die stabile Spannung eines ALM erforderlich.
Wird die DRIVE-CLiQ-Schnittstelle auf diesem BLM zur Steuerung verwendet?
Nein, nicht zur aktiven Steuerung der Leistungsumwandlung. Die DRIVE-CLiQ-Schnittstelle am BLM dient in erster Linie zur Identifizierung, Überwachung und Sicherheit. Es ermöglicht es der Steuereinheit des Systems, das Modul automatisch zu erkennen, seine Typplatte zu lesen, seinen Status (Temperatur, Fehler) zu überwachen und Sicherheitsfunktionen wie Safe Torque Off (STO) zu implementieren. Der eigentliche Rektifizierungsprozess ist eine passive, nicht gesteuerte Funktion.
Kann dieser 20 kW BLM mehrere Motormodule auf einem gemeinsamen DC-Bus versorgen?
Ja, auf jeden Fall. Dies ist ein Kernkonzept des S120-Systems. Dieser 20 kW BLM schafft einen gemeinsamen Gleichstrombus, der jede Kombination von S120-Motormodulen (z.B. ein 10 kW und zwei 5 kW-Module) versorgen kann. Die gesamte kontinuierliche Leistung, die von allen Motormodulen aus dem Gleichstrombus entnommen wird, darf die Nennleistung von 20 kW des BLM nicht überschreiten.
Was sind die wichtigsten Wartungspunkte für ein BLM?
Die Wartung ist weitgehend präventiv. Der Schwerpunkt sollte darauf liegen, dass die Kühlwege sauber und ungehindert sind. Periodisch überprüfen Sie die Dichtheit der Hochleistungsanschlüsse während der geplanten Ausfallzeiten. Das kritischste Wartungspunkt ist oft der externe Bremswiderstand; Stellen Sie sicher, dass es sauber ist und einen unbegrenzten Luftstrom hat, um eine Überhitzung zu verhindern. Die Überwachung der Temperatur- und Fehlergeschichte des Moduls über den Controller liefert wertvolle Daten für die prädiktive Wartung.
FAQ
1. Wer sind wir?
Beijing Zhongping Technology Co. LTD. ist ein integrierter One-Stop-Dienstleister für intelligente Fertigung, gehört zur Gong Doctor Group und ist eines der Wissenschafts- und Technologieunternehmen.
2.Was können Sie bei uns kaufen?
SPS, Wechselrichter, Mensch-Maschine-Schnittstelle, hydraulische Produkte, Niederspannungsstromverteilung, Industrieroboter und Kernkomponenten
3.Is der Artikel auf Lager oder muss er von einem anderen Lieferanten gekauft werden?
Wir haben einen großen Warenbestand und ein eigenes Lager.
4.Was Vorteile haben wir gegenüber anderen Anbietern?
Unser Unternehmen verfügt über eine große Menge an Inventar und eine Reihe von Lagern, aber auch in den wichtigen Industrieprovinzen und -städten des Landes mit Büros und einer Reihe von Servicepunkten in Übersee. Um Ihnen umfassende Dienstleistungen aus einer Hand für die intelligente Fertigung zu bieten, sparen Sie Aufwand, Arbeit und Kosten.
5. Können Sie 100% neue authentische Originalprodukte anbieten?
Wir verkaufen nur neues Original Original, keine Renovierung, keine Fälschung, nur für das Original-Fabrikoriginal!
6.How lange ist die Lieferzeit?
Wenn es einen Vorrat gibt, dauert der Versand 2-3 Werktage, wenn die Menge groß ist, dauert es 5-7 Werktage nach Zahlungseingang, wenn es sich nicht um ein konventionelles Modell handelt, dauert es einige Zeit, wir informieren Sie über die genaue Lieferzeit.
7.Is technischer Support verfügbar?
Natürlich haben wir ein professionelles technisches Team, das Ihnen bei der Lösung technischer Probleme helfen kann.
8.How garantieren wir Qualität?
Wir haben drei Prozesse, um die Qualität der Waren zu kontrollieren.
1). Unsere Ingenieure werden die Produktion und die Qualitätskontrolle in der Fabrik regelmäßig überprüfen.
2) Eingehende Materialien sind vor ihrer Lagerung von erfahrenen Einkäufern zu prüfen.
3). Mindestens 2 Personen in der Logistikabteilung überprüfen die zu versendenden Waren vor der Lieferung.
9. Können Sie die sichere und zuverlässige Lieferung Ihrer Produkte garantieren?
Ja, wir halten uns strikt an die internationale Standardverpackung. Wir verwenden auch Spezialverpackungen für gefährliche Güter und Kühltransporte für Artikel mit Temperaturanforderungen. Spezielle Artikelverpackungen und Standardverpackungen für Stückgut können zusätzliche Kosten verursachen.
10.How über die Fracht?
Die Kosten hängen davon ab, wie Sie sich für die Ware entscheiden. Express ist in der Regel der schnellste, aber auch der teuerste Weg. Seefracht ist die beste Lösung für große Warenmengen. Die genauen Versandkosten hängen von der Kaufmenge, der Menge und dem Gewicht Ihrer Bestellung ab. Bitte zögern Sie nicht, uns für weitere Informationen zu kontaktieren.
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